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タイムコード（1281個目） 銀水 00:36発 大牟田 04:13停 荒尾 09:04停 南荒尾 12:41停 長洲 16:57停 大野下 21:16停 玉名 25:25停 肥後伊倉 29:23停 木葉 33:26停 田原坂 36:56停 植木 41:16停 西里 45:13停崇城大学前 48:33停 上隈本 50:57停 熊本 54:52停 西熊本 1:05:10停 川尻 1:07:50停 富合 1:11:23停 宇土 1:14:11停 松橋 1:18:56停 小川 1:24:16停 有佐1:29:04停 千丁 1:33:03停 新八代 1:36:07停 八代 1:39:15着
Great thank you.👍👍👍👍🍶🍺⛩🏯🦘🎎
長洲駅から木葉駅まで閉塞信号機が使用停止で、特自区間扱いになっている…
CT/OT両端に真新しいインピーダンスボンドが。機外停車の標識の真横にありますね。しかし複線区間の特殊自動閉塞は日本初でしょうか？片方向しか信号がないので、単線並列ではないはず…
@@rokumaru 当方でも他の所で同様の事例を聞いていないので、初の事案かなと。遠方信号機がないので、少々危ない気がします。
@@dc58104718:19辺りの上り線に遠方信号機のようなものが見えます。全国的に採用されている単線特自区間でも遠方信号機はあったり無かったりするので、視認距離が十分にあれば不要なのかもしれません。日本で他に例を聞かない方式なのでJR九州は思い切ったことしていますね…
終点の八代から肥薩おれんじ鉄道を越えて川内から再び鹿児島本線で再開もいい参考になりそう。
鹿児島本線の銀水ー八代は今年の春頃に日本横断をするので参考になる
九州新幹線が開通してから、大牟田駅も寂れたねぇ…💧
消えた競馬場、荒尾。
これはJR九州の在来線交流電車列車です。
タイムコード（1281個目）
銀水 00:36発
大牟田 04:13停
荒尾 09:04停
南荒尾 12:41停
長洲 16:57停
大野下 21:16停
玉名 25:25停
肥後伊倉 29:23停
木葉 33:26停
田原坂 36:56停
植木 41:16停
西里 45:13停
崇城大学前 48:33停
上隈本 50:57停
熊本 54:52停
西熊本 1:05:10停
川尻 1:07:50停
富合 1:11:23停
宇土 1:14:11停
松橋 1:18:56停
小川 1:24:16停
有佐1:29:04停
千丁 1:33:03停
新八代 1:36:07停
八代 1:39:15着
Great thank you.👍👍👍👍🍶🍺⛩🏯🦘🎎
長洲駅から木葉駅まで閉塞信号機が使用停止で、特自区間扱いになっている…
CT/OT両端に真新しいインピーダンスボンドが。機外停車の標識の真横にありますね。
しかし複線区間の特殊自動閉塞は日本初でしょうか？片方向しか信号がないので、単線並列ではないはず…
@@rokumaru
当方でも他の所で同様の事例を聞いていないので、初の事案かなと。遠方信号機がないので、少々危ない気がします。
@@dc581047
18:19辺りの上り線に遠方信号機のようなものが見えます。
全国的に採用されている単線特自区間でも遠方信号機はあったり無かったりするので、視認距離が十分にあれば不要なのかもしれません。
日本で他に例を聞かない方式なのでJR九州は思い切ったことしていますね…
終点の八代から肥薩おれんじ鉄道を越えて
川内から再び鹿児島本線で再開もいい参考になりそう。
鹿児島本線の銀水ー八代は今年の春頃に日本横断をするので参考になる
九州新幹線が開通してから、大牟田駅も寂れたねぇ…💧
消えた競馬場、荒尾。
これはJR九州の在来線交流電車列車です。