【4K前面展望】鹿児島本線 821系普通 銀水⇒八代 (ノーカット)

[@tetsudo_channel]

タイムコード（1281個目）
　　　銀水 00:36発
　　大牟田 04:13停
　　　荒尾 09:04停
　　南荒尾 12:41停
　　　長洲 16:57停
　　大野下 21:16停
　　　玉名 25:25停
　肥後伊倉 29:23停
　　　木葉 33:26停
　　田原坂 36:56停
　　　植木 41:16停
　　　西里 45:13停
崇城大学前 48:33停
　　上隈本 50:57停
　　　熊本 54:52停
　 西熊本 1:05:10停
　　川尻 1:07:50停
　　 富合 1:11:23停
　　宇土 1:14:11停
　　 松橋 1:18:56停
　　小川 1:24:16停
　　 有佐1:29:04停
　　千丁 1:33:03停
　 新八代 1:36:07停
　　八代 1:39:15着

[@robertcoleman4861]

Great thank you.👍👍👍👍🍶🍺⛩🏯🦘🎎

[@user-tkw2023hq7qw]

終点の八代から肥薩おれんじ鉄道を越えて
川内から再び鹿児島本線で再開もいい参考になりそう。

[@dc581047]

長洲駅から木葉駅まで閉塞信号機が使用停止で、特自区間扱いになっている…

[@rokumaru]

CT/OT両端に真新しいインピーダンスボンドが。機外停車の標識の真横にありますね。
しかし複線区間の特殊自動閉塞は日本初でしょうか？片方向しか信号がないので、単線並列ではないはず…

[@dc581047]

@@rokumaru
当方でも他の所で同様の事例を聞いていないので、初の事案かなと。遠方信号機がないので、少々危ない気がします。

[@jum1190]

@@dc581047
18:19辺りの上り線に遠方信号機のようなものが見えます。
全国的に採用されている単線特自区間でも遠方信号機はあったり無かったりするので、視認距離が十分にあれば不要なのかもしれません。
日本で他に例を聞かない方式なのでJR九州は思い切ったことしていますね…

[@ぽ号観測機]

九州新幹線が開通してから、大牟田駅も寂れたねぇ…💧

[@mwrz2w]

821系好きです、朝夕は乗客が多くなるから6両にしたほうがいいと思う

[@Experience_XEALT]

鹿児島本線の銀水ー八代は今年の春頃に日本横断をするので参考になる

[@トニービン-y8l]

消えた競馬場、荒尾。

[@松原栄司-l1y]

これはJR九州の在来線交流電車列車です。